Ces derniers mois ont été marqués par l’inauguration du contournement ouest de Strasbourg par le Premier Ministre et par de nouvelles annonces d’investissements autoroutiers pour les prochaines années.
Urgence climatique oblige, ces autoroutes ont désormais un nouvel attribut : elles « sont utiles au combat que nous menons pour la transition écologique » !

Que cherche donc à décrypter l’article ?
Les 4 (faux) arguments qui reviennent souvent pour justifier le côté soi-disant écologique des nouvelles autoroutes (et qui sont généralement applicables aussi aux élargissements d’autoroutes, nouveaux échangeurs, ronds-points, rocades… ou tout autre projet visant à accélérer le trafic routier) :
Argument 1️⃣ : se focaliser sur les ajustements (🚌🚲🐸)… qui cachent un projet à contresens
Argument 2️⃣ : pour régler les embouteillages, il faut plus de routes
Argument 3️⃣ : le trafic restant stable, il n’y a pas d’effet à la hausse sur les émissions
Argument 4️⃣ : les véhicules seront bientôt décarbonés

Une fois ces arguments décryptés, l’article vise aussi à donner quelques pistes de réflexion sur l’avenir à réserver aux autoroutes, si on est sérieux avec l’urgence climatique :
👉 Le passage à 110 km/h sur les autoroutes
👉 Encourager les mobilités partagées, décarbonées
👉 Transformer les infrastructures
Puis quelques enjeux encore plus larges à considérer sur l’aménagement du territoire, les politiques de mobilités, les impacts environnementaux (autres que CO2, principal focus de l’article), et… les enjeux d’emplois.

🔍 Retrouver l'article complet "Autoroutes et climat : l’urgence d’un virage à 180°" sur le site Bon Pote :