De quoi les ZFE sont-elles le nom ?

➡️ ZFE = Zones à Faibles Emissions ?
👉 C’est leur nom officiel et leur raison d’être : limiter l’accès des parties centrales des villes aux véhicules diesel et essence les + vieux et les + polluants
👉 Les restrictions appliquées dépendent des villes, et reposent sur les vignettes Crit’Air : plus leur chiffre est élevé, plus la pollution aux NOx et particules est élevée

➡️ ZFE = Zones Filtrant l’Echappement ?
👉 Un inconvénient des vignettes Crit’Air, c’est que seules les émissions de polluants à l’échappement sont incluses
👉 Les émissions de particules hors échappement (abrasion des freins, pneus, de la chaussée) ne le sont pas, et sont + élevées pour un véhicule lourd

➡️ ZFE = Zones à Faibles Externalités ?
👉 Au-delà de la pollution de l'air, les ZFE permettent-elles de réduire les autres externalités/impacts liés à la voiture : climat, conso d’espace, de ressources, bruit, accidentalité, sédentarité…?
👉 Si l'effet des ZFE est d'aller vers des voitures thermiques + récentes, non ! Si l'effet est de favoriser marche, vélo, train, bus… oui !
👉 Donc tout dépend des politiques d’accompagnement de ces ZFE

➡️ ZFE = Zones Faiblement Efficaces ?
👉 Même dans les villes sans ZFE, il y a une baisse des émissions de NOx et de particules des véhicules, en raison du renouvellement naturel du parc
👉 Une ZFE vient accélérer la baisse de pollution, mais n’en est pas la seule cause

➡️ ZFE = Zones Favorables aux Entreprises (automobiles) ?
👉 Dans un contexte de faibles ventes automobiles et de prix élevés, les ZFE ne sont-elles pas un moyen de booster les ventes des constructeurs ?
👉 Certes, il y a un intérêt environnemental à renouveler le parc vers de petits véhicules électriques, mais pas vers de gros véhicules thermiques récents, ce à quoi peuvent pousser aussi ces ZFE…

➡️ ZFE = Zones à Forte Exclusion ?
👉 C'est la principale critique, faire reposer la contrainte sur les + précaires ?
👉 Non par certains aspects, les ménages les + pauvres sont les + victimes de la pollution et sont ceux qui possèdent et utilisent le moins la voiture…
👉 Mais oui, ce sont eux qui en proportion ont le + de vieux véhicules interdits dans les ZFE

➡️ ZFE = Zones Favorables aux Ecolos (bobos des centres-villes) ?
👉 Au-delà des inégalités sociales, il y a aussi les inégalités territoriales
👉 D’un côté, ces ZFE sont situées là où les alternatives à la voiture sont les plus faciles à mettre en œuvre
👉 Mais ces alternatives sont parfois loin d’être bien développées, surtout pour ceux venant de périphérie qui ont besoin d’accès à ces zones

➡️ Que retenir ?
👉 Les ZFE ont un intérêt pour réduire la pollution à l’échappement
👉 Mais il faut avant tout développer les alternatives à la voiture individuelle pour maximiser les bénéfices
👉 Et accompagner les classes populaires et les territoires périphériques
👉 Les ZFE ne sont qu’un outil parmi de (très) nombreux autres pour des mobilités + durables !