Quelques ordres de grandeur sur le potentiel du vélo en France :
➡️ Environ 100 km sont parcourus par personne et par an en vélo. Cela représente 300 m en moyenne par jour, et 0,6 % des km parcourus (total de 50 km/jour environ, tous trajets confondus).
➡️ Cette pratique est de l'ordre de 10 fois moins élevée qu'aux Pays-Bas, et on pourrait imaginer atteindre ce niveau dans un scénario de très fort développement de la pratique d'ici 2050.
➡️ Si cette multiplication par 10 de la pratique se faisait complètement au détriment de la voiture (cas idéal), on aurait 6 % des km parcourus en 2050 en vélo et une baisse d'environ 6 % des émissions liées à la mobilité.

2 éléments pour aller plus loin encore :
➡️ Restructurer l'aménagement et les déplacements pour réduire la distance des trajets... et remplacer des trajets longs en voiture, par des trajets plus courts à vélo.
➡️ Permettre au vélo d'atteindre des distances + longues : en développant des modes actifs + rapides (VAE, vélomobiles, etc.), et en développant l'intermodalité avec le train.

🔍 Voir ce post sur LinkedIn, ou l'interview par Olivier Razemon dans Le Monde sur ce lien :

🔍 Et en complément, une conférence donnée pour la FUB sur ce sujet :