Quelle est la part des différents modes de transport en France selon la distance à parcourir ?

Il y a deux modes concentrés sur la courte distance
👉 La marche 🚶 est le mode dominant pour les très courtes distances, avec 82 % de part modale pour les trajets de 0 à 1 km, puis elle décline (44 %, 13 % et 3 % pour les intervalles suivants)
👉 Le vélo 🚲 atteint 4 % de part modale maximum sur les intervalles 1-2 km et 2-5 km (l’enquête est de 2019, c’est sûrement un peu plus désormais)

On peut voir au contraire un mode concentré sur la longue distance
👉 Sans surprise, l’aérien ✈ est le mode principal quand on dépasse les 1000 km à parcourir et c’est quasiment le seul mode au-delà de 5000 km
👉 La catégorie "Autres" dans la figure correspond surtout au bateau 🚢, dont la part reste cependant difficile à interpréter avec précision

Au milieu, on voit plusieurs modes en concurrence sur les mêmes distances
👉 La voiture 🚗 est le mode principal de 1 à 1000 km et atteint 91 % de part modale sur les 100-200 km
👉 Les 2-roues motorisés (2RM) 🛵 ont un usage maximum sur la tranche 10-20 km où ils atteignent quasiment 2 % de part modale
👉 Le ferroviaire 🚊 (au sens large : du tramway au TGV) est présent sur une forte gamme de distances et atteint 23 % sur la tranche 500-1000 km
👉 Les bus et cars 🚌 sont présents sur les mêmes gammes de distances, mais sont les plus forts sur la tranche 2-5 km où ils représentent quasiment 7 % de part modale

Pour ces transports en commun, les différences sont très fortes entre habitants des communes rurales et denses (2 figures du bas)
👉 Pour le ferroviaire, sur la tranche 500-1000 km, la part est de 10 % pour les habitants des communes rurales et 34 % pour les communes denses
👉 Pour les bus et cars, leur part monte à 3,5 % pour le rural entre 5 et 20 km, tandis que la part atteint 12 % pour les communes denses sur les 2-5 km

Ces graphiques mettent en évidence le rôle prédominant qu’a pris la voiture, sorte de couteau suisse de la mobilité, en dominant de 1 à 1000 km, surtout quand on sort des zones denses.

Pour contester cette hégémonie, pour l’instant c’est la marche et l’avion qui lui résistent le mieux sur les très courts et très longs trajets…
👉 La marche est à promouvoir autant que possible mais son potentiel de développement restera limité
👉 L’avion doit être davantage évité pour limiter les consommations de ressources

Les meilleurs espoirs pour remplacer la voiture sont donc
👉 Le vélo sur les courtes distances, avec un fort potentiel de quasiment x10 dans les scénarios les plus ambitieux
👉 Les transports en commun qui ont un potentiel de faire x2 d'ici 2050

Et comme ces reports modaux ne suffiront pas pour atteindre les objectifs climatiques, il faudra aussi
👉 Favoriser l’usage de véhicules plus sobres, plus partagés, électriques
👉 Et modérer les distances parcourues, car les trajets les plus courts sont les moins émetteurs, et de manière à éviter l'avion et favoriser la marche et le vélo

🔍 Retrouver la publication complète "Les pratiques de mobilité des Français" sur ce lien :