Quels sont les principaux motifs de déplacements des Français, en nombre, en distances ou en émissions ?

La figure ci-dessous donne des réponses
👉 Pour 10 motifs de déplacement différents
👉 Avec chaque colonne qui fait 100 % au total, en termes de nombre de déplacements, temps de transport, distances et émissions (voir détails en commentaire)
👉 A l’intérieur de chaque bulle, on a le % que représente le motif puis les modes utilisés

Si on prend la 1ère ligne et qu’on détaille son contenu...

Motif "Etudes" (école, collège, lycée, université)
👉 Ce motif représente 7,6 % des déplacements, 6,3 % des temps de transport, 2,8 % des distances parcourues et moins de 2 % des émissions de la mobilité des Français
👉 On remarque une répartition modale bien plus équilibrée que pour les autres motifs, en raison de la plus faible part de la voiture chez les plus jeunes

Motifs "Professionnel"
👉 Cela regroupe aussi bien le domicile-travail que les déplacements dans le cadre du travail
👉 Au vu du découpage retenu, c’est le principal motif avec de 21 à 33 % du total selon le critère retenu (nombre, distance, émissions…)

Des déplacements courts
👉 Certains motifs de déplacement sont plutôt locaux, et représentent une part bien plus forte en nombre de déplacements qu’en émissions
👉 C’est le cas du motif "Etudes" ou du motif "Achats", avec une distance moyenne de 6 km environ
👉 Mais c'est aussi le cas dans une moindre mesure des motifs "Sport" (regroupant le fait d’aller au sport et les promenades, d’où les fortes parts de la marche et du vélo) ou les motifs de soins et procédures administratives

Des déplacements longs
👉 Au contraire, certains déplacements sont rares mais lointains
👉 C’est bien sûr le cas des "Vacances", qui représentent 0,5 % des déplacements mais 22 % des distances et 17,5 ou 23 % des émissions selon le périmètre
👉 C’est en partie le cas du motif de "Visite" à des amis ou à la famille, qui regroupe des déplacements lointains en avion, mais aussi des déplacements courts réalisés à pied… et ce motif représente 15 % des émissions, derrière les motifs professionnels et les vacances

Tous ces motifs n'impliquent pas les mêmes contraintes
👉 Celles d'emporter des charges ou des enfants, de parcourir de longues distances ou non, d'être combinés à d'autres déplacements (tous ne sont pas forcément des allers-retours, ils peuvent être inscrits dans des boucles de 3 ou 4 déplacements ou plus)... ce qui peut expliquer des différences dans les parts modales
👉 Mais aussi contraintes dans le besoin (ou le choix) de se déplacer. En effet, certains déplacements sont pour partie subis (professionnels, achats...) quand d'autres sont davantage choisis (vacances, loisirs, sport...)

De quoi poser de belles questions pour
👉 Côté environnemental, aller vers des mobilités plus durables selon ces différents niveaux de contraintes
👉 Côté social, faciliter la baisse des déplacements subis, ou du moins les temps de transport et distances associés...!

🔍 Retrouver la publication complète "Les pratiques de mobilité des Français" sur ce lien :