Est-ce que rouler à 30 km/h pollue davantage qu'à 50 km/h ? 🚗

En plein débat sur le passage à 30 km/h en ville, la question revient beaucoup et a été assez mal traitée par de nombreux médias...

Mais en élargissant cette question de limite à 30 km/h, un détail de cette fameuse courbe en U des émissions selon la vitesse moyenne est souvent oublié : il s'agit des émissions PAR KILOMETRE !
Est-ce pourtant toujours le critère le plus pertinent !?

Eh bien ça dépend si l’on parle :
➡️ de trajets et destinations contraints ou non
➡️ des effets de court ou de long terme
➡️ des seuls effets directs de la vitesse ou indirects aussi

Car nos comportements et choix de mobilité sont fortement conditionnés par les temps de transport, un (quasi-)invariant historique de nos mobilités (en moyenne 1 h/jour/personne et 15-20 min/trajet pour la courte distance), tandis que les distances parcourues dépendent beaucoup de la vitesse des moyens de transport à disposition.
➡️ Ainsi, plus on a la possibilité d'aller vite, plus on va loin.
➡️ Depuis 2 siècles en France, on est allé environ 10-12 fois plus vite en moyenne dans nos déplacements... et bien on fait désormais 10-12 fois plus de kilomètres par personne !

Puisque les kilomètres parcourus changent quand on change la vitesse, est-ce pertinent de mesurer les émissions selon la vitesse… à kilométrage constant !?
Comme les temps de transport sont très importants dans nos choix de destination ou de mode de transport, il est important de savoir quelles sont les émissions de notre heure de transport journalière (en moyenne) selon le mode de transport utilisé, ou selon la vitesse moyenne du trajet si on utilise la voiture.

Alors, si on regarde les émissions de gaz à effet de serre par heure, selon la vitesse en voiture (à partir des données du Cerema), quels sont les résultats ?
➡️ Eh bien que plus on va vite, plus on pollue !
➡️ Si les émissions par km sont 19 % plus importantes à 30 qu'à 50 km/h, c'est parce qu'on fait tourner le moteur 67 % de temps en plus pour faire ce km, alors que les émissions par minute ou heure de trajet sont 29 % plus faibles à 30.

Ça peut permettre de remettre un peu en perspective des phrases de certains reportages : "Quand on roule à 30 km/h, on pollue autant qu’à 130 km/h"...
Car les chiffres par heure nous indiquent tout de même qu'il faut faire le plein 4,5 fois plus souvent à 130. Peut-on vraiment considérer qu'on pollue autant qu'à 30 ?

🔍 Pour plus de détails sur le sujet, vous pouvez lire cet article "Non, le passage à 30 km/h en ville n’augmente pas la pollution !" écrit avec Mathieu Chassignet sur le site de Bon Pote :