La 3ème Programmation Pluriannuelle de l’Énergie (PPE) pour la période 2026-2035 a (enfin) été publiée vendredi dernier.
Moins connue et citée, c'était aussi la publication de la 3ème Stratégie de développement des mobilités propres (SDMP), une annexe de la PPE qui
👉 A pour but de traduire de manière opérationnelle les objectifs énergétiques et climatiques fixés aux transports
👉 Traite essentiellement des transports terrestres de voyageurs et de marchandises pour la métropole continentale, mais pas de maritime et d’aérien
👉 Elle décompose les actions en 5 leviers que sont : la demande de transport, le report modal, le taux de remplissage, l'efficacité énergétique, et l'intensité carbone de l'énergie
Le document de 131 pages reprend de nombreux objectifs (parfois très difficiles) à atteindre et des politiques publiques en cours…
Mais il y a aussi de nombreuses nouveautés ou orientations non encore mises en œuvre…
En voilà une sélection non exhaustive (voire très restrictive) et subjective, de 6 propositions d'actions du document ⬇️
1️⃣ Étaler la demande en transport dans le temps
👉 Il est proposé d'organiser des retours d’expériences sur les bureaux des temps mis en place dans certaines villes
👉 Ou d'étudier le décalage des entrées/sorties d’établissements scolaires
2️⃣ Imaginaires et publicité
👉 L'idée est notamment de travailler à la réduction des publicités encourageant les mobilités les plus impactantes (voyages toujours plus loin, voitures lourdes…)
3️⃣ Ouvrir à l'autopartage des flottes de service
👉 Il s'agit d'étudier la possibilité d'ouvrir des flottes d'entreprises et de collectivités à l’autopartage, alors que ces véhicules sont peu utilisés le weekend ou lors des vacances
4️⃣ Des crédits multimodaux
👉 Il est proposé plusieurs évolutions sur la fiscalité des véhicules de fonction, de réviser le barème kilométrique… et d'encourager à la place un "budget mobilité propre" pour les salariés
👉 Et pour les collectivités locales, d'étendre les primes à la conversion vers un "crédit multimodal", donnant accès aux transports en commun, à l'autopartage, aux vélos partagés…
5️⃣ Véhicules intermédiaires entre vélo et voiture
👉 Un groupe de travail national sera créé, pour questionner la répartition de la voirie et la place de ces véhicules dans l’espace public, ou encore pour définir des leviers permettant de développer leur usage
6️⃣ Développer le conseil en mobilité
👉 En entreprise, pour les acteurs du tourisme…
👉 … mais aussi pour certaines étapes de la vie comme les déménagements, par exemple pour faire connaître les options de mobilité à proximité du nouveau lieu de vie
Ce sont à ce stade des propositions d'actions, qui méritent a minima d'être mieux connues et étudiées.
La SDMP en comporte plusieurs dizaines.
Ce post visait à en donner un avant-goût pour vous encourager à regarder ce document structurant des politiques de mobilité de l’État.