Le pétrole, carburant de notre hypermobilité !
C’est ce que montre le graphique des distances parcourues par jour entre 1800 et 2023 en France, selon l’énergie de propulsion des modes utilisés 🚶 🚲 🛵 🚗 🚌 🚊 ✈️ 🚢
➡️ Pendant longtemps, c’est la propulsion humaine, ou la mobilité active, qui domine
👉 Elle représente plus de 90 % des distances jusqu’à 1850, et plus de 50 % jusqu’à la fin de la 1ère guerre mondiale, et tombe à un peu plus de 2 % en 2023
👉 Bien sûr, cette part est très faible en distances, mais autour de 25 % si on raisonne en nombre de déplacements ou en temps de transport
👉 Elle est essentiellement liée à la marche 🚶 et secondairement au vélo 🚲
➡️ La propulsion humaine est d’abord contestée par 2 énergies aujourd’hui disparues
🐎 Le transport attelé à cheval, qui va représenter plus de 10 % des distances autour de 1900, puis s’estomper après la seconde guerre mondiale
🚂 Le transport au charbon, massivement utilisé aux débuts du transport ferroviaire, jusqu’à représenter 1/4 des distances au milieu des années 1920, avant de disparaître au début des années 1970
➡️ Puis, ce qui a vraiment propulsé les mobilités, c’est le pétrole ! ⛽
👉 Il a progressivement augmenté au début du XXème siècle avec l’essence dans un premier temps…
👉 … puis le diesel pour les trains, les bus et cars puis la voiture, jusqu’à alimenter plus de la moitié des distances entre 2005 et 2021, et d’être désormais en recul par rapport à l’essence
👉 Le kérosène des avions a progressivement augmenté (hors Covid) pour dépasser les 15 % des distances totales depuis le début des années 2010 ✈️
👉 Ces carburants fossiles sont complétés par le fioul lourd pour les bateaux de passagers 🚢 et une part de gaz pour les bus et cars 🚌
Ainsi la part du pétrole
📈 A grimpé jusqu’à environ 90 % des distances des années 1970 jusqu’au milieu des années 2000
📉 Puis sa part a baissé pour représenter 81 % des distances parcourues en 2023
⛽ Cela s’explique principalement par l’incorporation d’une part de biocarburants dans les carburants pétroliers
➡️ Et pour la mobilité électrique ? ⚡
👉 Celle-ci s’est développée depuis le début du XXème siècle, pour les trains à longue distance, mais aussi les métros, RER ou tramways
👉 Sa part dans les distances parcourues a été maximale (autour de 15 %) pendant la 2ème guerre mondiale, qui a davantage contraint les mobilités au pétrole
👉 En 2023, l’électrique représente 11 % des distances parcourues, toujours largement prédominé par le transport ferroviaire (9 %), malgré les débuts de l’électrification dans les transports routiers 🚲 🛵 🚗 🚌
➡️ Et à l’avenir ?
👉 Nous sommes au début d’une forte transition vers l’électrique, qui devrait représenter environ 80 % des distances parcourues en 2050 si on atteint nos objectifs climatiques
👉 L’électrique dominera les transports routiers, et sera essentiellement complété par des carburants liquides pour l’aérien… et un (fort ?) regain des mobilités actives
