Avec le Mondial de l’Auto, le sujet de la voiture (électrique) revient en force dans les médias.
Avec son lot d’informations biaisées, incomplètes ou fausses.
Par exemple ⬇️
➡️ « Les ventes de voitures électriques s’effondrent »
👉 En Europe, la situation est très variable selon les pays, avec une baisse de 8 % sur les 8 premiers mois de 2024
👉 En France, sur les 9 premiers mois de 2024, les ventes de voitures électriques (VEs) ont augmenté de +6 %, et sa part est passée de 15,9 % à 17,2 %
On est donc loin d’un effondrement général. Et en France, les chiffres sont à la hausse, et ce sera encore plus le cas en 2025.
➡️ « Les Français ne veulent pas de véhicules électriques »
👉 Sur le 1er semestre 2024, la part de l’électrique est de 25 % pour les particuliers, contre 20 % un an plus tôt
👉 C’est côté entreprises, qui représentent plus de la moitié des ventes, que la part de l’électrique est seulement de 11 % et en baisse sur début 2024
👉 Et… 91 % des utilisateurs de VEs sont satisfaits de l’expérience
➡️ « Les voitures électriques sont trop chères »
Vrai, mais ne pas oublier que
👉 C’est plus généralement les véhicules neufs qui sont chers : 85 % des particuliers achètent ainsi leur voiture d’occasion
👉 C’est aussi le résultat d’une stratégie des constructeurs d'aller plutôt vers les véhicules plus gros, les SUVs, à forte marge, plutôt que vers de petits VEs
👉 Les VEs sont bien moins chers à l’usage, et bien souvent plus rentables sur leur durée de vie
➡️ « 80 % des véhicules auront un malus en 2027 »
👉 C'est faux, car les ventes vont beaucoup évoluer d'ici là, c'est d'ailleurs le but du bonus-malus…
👉 Pour atteindre nos objectifs, il faudra être en 2027 à 42 % de VEs dans les ventes et 8 % d'hybrides rechargeables… donc la moitié sans malus CO2
➡️ « Les constructeurs risquent 15 Md€ d’amendes avec les objectifs CO2 de 2025 »
👉 Comme ce chiffre tourne toujours beaucoup, quelques rappels dans ce post / cet article.
➡️ « L’électrique, c’est faire un cadeau à la Chine »
Les difficultés du secteur automobile sont souvent mises sur le dos de la décarbonation, alors que
👉 Si la production de voitures en France est passée de 3,7 M en 2004 à 2,2 M en 2019, ce n’est pas lié à l’électrification qui est plus récente
👉 Depuis 2020, de nombreux effets ont joué aussi sur la baisse des ventes : Covid, pénuries, stratégie des constructeurs…
👉 La part des constructeurs chinois en France est faible à ce jour et loin des craintes parfois surestimées
👉 Ce n’est pas en retardant les objectifs et investissements sur la technologie amenée à dominer à l’avenir qu’on le prépare au mieux…
Car rappelons que
👉 L’électrification des véhicules ET la sobriété (usages de la voiture, type de véhicules, etc.) sont indispensables pour atteindre les objectifs climatiques
Quand les impacts climatiques montrent déjà toute leur étendue, voilà peut-être des éléments importants à rappeler sur ces sujets ?