Et si on parlait du 2ème mode de transport en France !?
La marche ! 🚶

D’après l’enquête mobilité de 2019, la marche est le 2ème mode derrière la voiture, avec
👉 24 % des déplacements, avec 0,67 déplacement par jour et par personne en moyenne
👉 15 % des temps de transport, avec 10 min/jour

La part de la marche
↗️ A légèrement augmenté entre les enquêtes de 2008 et 2019
🏙 Elle est plus forte dans les grandes villes qu’en milieu rural
👩 Chez les femmes (26 %) que les hommes (22 %)
🧒🧑‍🦳 Et plus élevée chez les - de 18 ans et les + de 65 ans, et donc minimale chez ceux qu’on appelle les "actifs"… 🤔

Mais la marche est aussi utilisée
👉 En intermodalité avec les autres modes : 🚌 🚊 🚗 🚲
👉 Pour les loisirs, la randonnée, le sport
👉 Dans les lieux privés : au domicile, au travail, au supermarché…

Au total, une étude de l’ADEME vient de chiffrer que les Français marchent
👉 1h12 par jour, dont 12 min pour les déplacements et 1h autres (18m loisirs + 42m espaces privés)
👉 3,5 km/jour, dont 0,8 km lors des déplacements

Bien sûr, ces distances sont faibles comparées à une moyenne de 50 km/jour tous modes confondus, et on pourrait se dire que la marche n’a pas d’intérêt climatique ou pour la transition…

Sauf que sa pratique doit s’accompagner
👉 De politiques favorisant la proximité (accès aux commerces, services, etc.), transformant ainsi plus globalement l’aménagement, les modes de vie… et la mobilité
👉 La marche est aussi un levier de transformation des espaces publics : plan de circulation avec zones piétonnes, zones de rencontres, cheminements piétons sécurisés, signalétique adaptée, bancs pour se reposer, créer du lien…
👉 Et par la marche, il s’agit aussi de s’intéresser à tous les usagers vulnérables, pour qui se déplacer est parfois semé d’embûches : enfants, personnes âgées, à mobilité réduite…

La marche est ainsi à la croisée de nombreux défis : dynamisme des centres-villes et villages, espaces publics apaisés, agréables et sécurisés, inclusion et lien social, productivité au travail, santé (cf chiffres ADEME ⬇️)…

Sur la santé, en passant de 2000 à 7000 pas/jour
👉 La mortalité toutes causes est divisée par 2 (et même par 4 comparé à une personne inactive, à 0 pas)
👉 On a aussi -47 % de risque de mortalité de maladies cardio-vasculaires et -37 % pour le cancer, -38 % de risque de démence, et -22 % pour les symptômes dépressifs… rien que ça !

Renverser la hiérarchie
👉 Historiquement, la hiérarchie des modes a privilégié (de manière + ou - consciente) la voiture, devant les transports en commun, le vélo, puis la marche
👉 Si on raisonne en termes de modes les plus vertueux, il faut renverser cette hiérarchie : privilégier avant tout la marche quand c’est possible, devant le vélo, les transports en commun, la voiture partagée, puis individuelle en dernier recours…

Alors que la marche est encore trop souvent oubliée, il est temps de lui donner toute l’attention et la place que ce mode et ses usagers méritent dans les politiques d’aménagement et de mobilité !