[DEVINETTE]
L'électrification des véhicules est indispensable pour atteindre les objectifs climatiques.
Il y a cependant de forts enjeux de ressources pour les batteries.
En vous aidant de l’illustration ci-dessous, devinez quels types de véhicules privilégier ? ⬇️

Vous voyez dans l'image que selon le type de véhicules (et aussi de mobilité : baisse des distances, report vers 🚶 🚲 🚊 🚌, covoiturage, etc.) développés à l'avenir, cela influencera très fortement les capacités de batteries et les consos de métaux critiques !

Sur le sujet, on peut résumer les problèmes en 3 éléments :
👉 La limitation de ces ressources et leur coût
👉 La pollution liée à leur exploitation
👉 Les impacts sociaux et les problèmes de gouvernance

De ce que j'ai creusé de ces sujets, il n'y a souvent pas de réponse simple aux questions du type...
👉 Y aura-t-il assez de ressources ?
👉 Les pollutions hors CO2 sont-elles plus fortes pour le thermique ou l'électrique ?
👉 Et pour les impacts sociaux ?
A chaque fois "ça dépend"... et ça pose d'autres sous-questions qui conditionnent la réponse.

Au milieu des dilemmes et incertitudes que cela pose, il est utile de se raccrocher à quelques fondamentaux...
👉 Pour réduire de 5 %/an les émissions des transports : l’électrique est indispensable ! La sobriété aussi !
👉 Des problèmes de limitation et de coût des ressources se posent pour toutes les énergies : le pétrole, l’électrique, mais aussi l'hydrogène bas-carbone, le biogaz ou les biocarburants, très peu dispos ojd...
👉 Mais les problématiques ne sont pas les mêmes, par ex. entre l'électrique et le pétrole...

1️⃣ Les enjeux et contraintes de ressources pour l'électrique se transfèrent davantage sur la production des véhicules que leur usage.
En cas de rupture sur les métaux des batteries, ça n'empêche pas de faire rouler le parc existant, mais de produire de nouveaux véhicules.

2️⃣ Une fois utilisées, les ressources minérales peuvent en partie être réutilisées (dans la limite des taux de recyclage).
Pour le pétrole, on le consomme une seule fois, et on récupère... du CO2 et des polluants !

3️⃣ On passe d’une dépendance quasi-unique (le pétrole) à une dépendance à de multiples ressources (Li, Co, Ni, Cu, électricité…)
👉 Risque : les contraintes peuvent venir de pls matières
👉 Opportunité : les chimies de batteries peuvent évoluer selon les contraintes (ex sur le cobalt en commentaire)

Enfin, la SOBRIETE EN RESSOURCES permet de limiter les 3 risques d'approvisionnement, de pollution et d'impacts sociaux !

Comme ces impacts sont surtout à la production des véhicules, il faut :
👉 Produire moins de véhicules : utiliser et produire - de voitures, les partager davantage)
👉 Produire des véhicules + sobres : mini-voitures, vélos-voitures, VAE... les autonomies étant suffisantes pour l'immense majorité des trajets du quotidien)

Alors que les marges de sobriété sont énormes, c'est un chantier que les politiques publiques n'ont encore que très peu initié à ce jour...!

🔍 Retrouver l'article complet sur les batteries en ligne :